涿州成为环京楼市的又一个风口，涿州在约6000年前的新石器时期就有人类繁衍生息，在春秋战国时为“燕之涿邑”，秦时建涿县，汉初设涿郡，魏晋名范阳，唐代称涿州。“日边冲要无双地，天下繁难第一州。”就是乾隆皇帝南巡时路过涿州留下的千古诗句。
如今，这个被清帝乾隆称作“天下第一州”的环京西南重镇，在京津冀一体化和雄安新区的利好下，成为环京楼市的又一个风口；有着2300多年建城史的涿州，正凭借临空经济辐射区的地缘优势重新焕发生机。
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涿州位于北京西南方向，距离北京交界处不到10公里，实属于首都北京的南大门，地处北京大经济圈紧密层，位于京、津、保三角区中心地带，东临固安，西接涞水，北通北京，南到保定，占据环京优越位置翘首环望周边发展。
正所谓火车一响，黄金万两，轨道交通向来是城市发展和房地产业的巨大推手。根据“铁三院”网站公布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书简本》显示，将规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。京津冀城际铁路网在时间上将实现：中部核心区主要城市间“0.5~1 小时”交通圈，中心城市之间“1~2 小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5~1 小时”通勤圈。其中，廊涿城际作为北京新机场的配套工程，将香河、武清、廊坊主城区、固安、涿州与新机场紧密联系起来，与北京、北京新机场实现无缝连接，促进区域协同发展。
10月13日据中国之声《央广新闻》报道，新机场北线高速东西延建设地点新鲜出炉，确定将双向延伸至河北的涿州和廊坊。新机场北线高速公路西起涿州，东至廊坊，满足西侧石家庄、保定、大兴，东侧天津、沧州、唐山等地，进入新机场的通道需求。东西延线都采用双向八车道，设计时速为每小时120公里，路基全宽为 41米，计划2020年年底开工，2020年6月完工，建设周期为18个月。
作为承接非首都功能疏解的重点发展区域，随着城市配套的完善，涿州将成为自住、投资客重点考虑的区域。通过新机场北线高速延长线，涿州地区也必将成为新机场临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后，通过快速通道连接而形成的新空港经济圈，将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，新机场周边未来将成为京津冀一体化的新增点。
