涿州市位于北京西南方向，东临固安，西接涞水，北通房山。有分析认为，涿州、固安、涞水等环京区域此轮房价上涨，推动力来源于环京核心区域限购升级，形成“驱赶效应”使得购房资金外溢，而吸引力则来源于京津冀协同发展、交通一体化等政策释放的红利。
此外，涿州市距离位于大兴的新机场约39.8公里，业内人士认为，第二机场将会给辐射区域带来大型功能性项目配套，催生新的临空经济带的形成，并推动区域发展进程。涿州市在第二机场的辐射区范围内，且有高铁站加持，距离北京西站仅26分钟车程，这些因素都使得涿州房价被购房者广泛看好。
涿州具有极大地理位置优势，位于北京大七环，京广大动脉，京雄联络线。涿州位于大七环和京广发展主动脉的交叉点，未来京雄高速从境内穿过，将成为连接北京和雄安的重要节点。
涿州位于首都半小时通勤圈内。跟固安等其他环京区县相比，涿州的轨道交通接入西站，更靠近金融街、中关村等核心功能区，通过大数据OD人口分析，涿州与北京存在大量通勤需求。
“从2005年起，涿州市财政每年投入1000万元用于交通基础设施改善，并逐年加大投资，近年来，年平均投入的资金超过2亿元，形成了‘五纵、三横、两环线、十四条放射线’的市域公路网布局。”涿州市交通局副局长郑中华介绍说。
到2008年，涿州市实现各乡镇全部通三级以上公路，405个行政村全部通四级以上公路;形成了以“国省干线为动脉，县乡公路为骨架，村村通公路为基础”的公路网络体系。
现在，107国道、京白路、京港澳高速、京广铁路、京广高铁纵贯南北;省道廊涿涞路、首都地区环线高速横贯东西，形成涿州对外交通快速通道。全市公路总里程1156公里，其中包括国道3条、省道2条、县道1条、乡道21条、村道447条，路网密度达128公里/百平方公里，好路率99%，城乡公交网络覆盖率达100%，城乡通车率98%，年客运总量3500万人次，初步形成了“一环、二纵、三横、四对接、五走廊、多点贯通”的公交网络格局。
目前，涿州市有6条公交线路已延伸至北京市郊，其中北京838公交车往来涿州5分钟一班，年输送进京旅客1500万人次。
在环京楼市中，涿州是一个价格洼地。东边的燕郊均价早已迈过3万大关，直奔4万而去，大厂香河紧随其后。随着前述地区限购措施铺开，投资客外溢的需求转向涿州。
2016年涿州的部分楼盘新房价格暴涨了5千~6千，涨幅接近50%，这也进一步刺激了还未购房的客人。高铁附近的楼盘很快就售出了，目前在售的楼盘都得等到19年~20年才能交房。在环京城市中，涿州是唯一对外地人首套房不限购的城市，可以说是北京周边区域的价值洼地，发展潜力无限看好。通勤方式的不断便利，使得许多工作在北京、雄安的上班族完全可以选择涿州生活。
“从涿州东站上车25分钟可直达北京西站，比以前快多了。”谈起京津冀协同发展带来的变化，在北京工作的涿州市民杨先生体会颇深。除每天360个班次的公交车往返北京涿州外，每天京广铁路、京广高铁还有60多列往返车次停靠涿州，使涿州真正融入了“北京半小时通勤圈”。
随着京津冀协同发展的不断深入推进，近几年往返京涿两地的乘客越来越多，将河北涿州与北京紧密连在一起，目前，838线路车队已经配车达80余辆。让河北涿州和北京两地市民的“双城生活”变成了“同城生活”。
而在高铁新城拿地开发的大部分是来自北京的知名房企，房价也是涿州市最高的，这得益于新城的规划和便捷交通。涿州东站的建成，使得高铁新城成为投资客扎堆的区域。据称高铁区域投资客占比接近70%，承接了大量来自北京的投资和自住需求，截止至今，高铁新城板块已无新盘销售。
城市的发展依靠交通的发展，没有这些现代化的交通就没有逐步壮大的涿州，快捷交通时代的来临正淡化城市郊区的概念，城市也因此而向广域范围发展。涿州的房价是否还会继续上涨?突破两万?!离不开交通等综合实力的逐步壮大!在哪里置业一定要擦亮眼!
